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突破国外技术垄断 地铁“动力源”有望中国造
发布时间:2011-8-12    

  我国地铁供电系统中唯一未国产化的设备——直流牵引供电系统,有望结束国外产品垄断的历史。

  昨日,由中船重工712研究所与武汉地铁集团开发的直流牵引供电系统,通过省科技厅的鉴定。评审专家认定,这是我国首套具备完全自主知识产权的直流牵引供电系统,整体技术性能达到了国际同类产品先进水平。

   地铁是高密集载客交通工具,列车靠电力牵引。

 
电力驱动列车前行需将交流电降压为直流电,再由直流电驱动车辆行驶。作为地铁供电系统的最后一道卡,直流牵引供电系统为列车提供直接动力和安全保护,确保列车不意外停电或电路发生故障时及时断电,是地铁的“动力源”和“保护器”。目前,地铁供电系统中的交流开关设备等系统均已国产化,但直流牵引系统国际上只有少数国家掌握其关键技术。2009年,712研究所与武汉地铁集团联手攻关,2010年7月,首套产品投入武汉轻轨1号线二期东湖大道站运行。经过一年以上的运行考核,其安全性、稳定性与国外产品处于同一水准。

   目前我国已有30多个城市修建地铁,已建成1500公里的轨道线,据悉,直流牵引供电系统的市场份额每年超过10亿元。武汉研发的系统价格比进口产品便宜1/3,市场前景广阔。


查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)
查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)
查阅:城市轨道交通中标企业
来源:湖北日报    

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